中国和马来西亚的港口合作再次触动了新加坡的“敏感神经”
新加坡中文电视频道2日援引彭博社的相关报道称，新加坡是区域航行的枢纽，但随着中国注资和马来西亚联手发展马六甲皇京港，建造高铁、大桥等基础设施，这些将为新加坡带来影响。
彭博社8月1日报道，聚焦中马合作在马六甲州建设新的深水港口皇京港的消息。报道称，中国想要这个马来西亚港口与新加坡匹敌。
2016年11月，新加坡《海峡时报》也曾刊文探讨皇京港的前景，担心皇京港建成投用后，将取代新加坡成为马六甲海峡的最大港口。文章甚至炒作，皇京港的建设存在军事目的。
皇京港的建设是为了推动“一带一路”的经济建设，完全不会服务于军事。但港口建成后，中国军事力量可能会利用港口进行一些人道主义救援行动，包括对亚丁湾护航进行补给等，而这些也都是为地区人民利益服务的。
马来亚大学中国研究所研究员张淼博士3日也对澎湃新闻分析道，皇京港不太可能取代新加坡的区域航运枢纽地位。张淼说，不管是从贸易量还是从贸易结构来看，皇京港均和新加坡港非常不同。一个港口的成功，还有赖于其管理水平和所依托国家的贸易、金融和物流等产业的大力支撑。在这方面，马来西亚和新加坡比，还有不小的差距。
皇京港深水港预计2019年竣工
马六甲皇京港项目地处马六甲海峡战略位置，由3个人造岛和1个自然岛屿组成，占地1366英亩（约合8300亩），计划投资430亿人民币。其中，第三岛为综合深水码头及高科技海洋工业园；第四岛则为码头、临海工业园。项目由一家马来西亚投资公司和三家中企合作开发建设。
《人民日报》称，皇京港是位于马六甲州的中马合作重点项目。
2016年10月19日，由中国公司兴建的马来西亚马六甲皇京港深水补给码头正式奠基，深水补给码头项目预计在2019年竣工，而全部配套工程将于2025年竣工。
据中国驻马来西亚大使馆消息，当天，中国驻马来西亚大使黄惠康在致辞时指出，马六甲港口合作项目是中马双边合作蓝图的重要组成部分，也是中国和“一带一路”沿线国家友好合作的典范，体现了“21世纪海上丝绸之路”共建和共享的精神。
马来西亚交通部长廖中莱曾在接受媒体采访时称，马六甲皇京港将成为一个非常大的深海码头，同时也能够成为游艇码头。马六甲海峡船只往来繁忙，但此前没有提供维修、补给的码头，因此可以预见中马之间港口合作将取得良好前景，将全面带动马六甲的旅游和经济增长。他进一步表示，只是单单从码头来看，就有很好的成绩，更何况有其他的商家投资在其他领域，都会帮助马六甲及中国经济的发展。
“马六甲将再次焕发生机，重回过去繁荣的时代。”廖中莱说。
中马经贸联系日益紧密
中国和马来西亚方面的合作不只是皇京港项目。马来西亚《东方日报》2016年7月报道，作为中国“一带一路”倡议的一部分，中国和马来西亚此前也组成了“港口联盟”，该计划涵盖了马来西亚6个港口和中国10个港口。
彭博社1日报道称，中方也为马来西亚东部沿海地区的基础设施建设项目提供资金。
新加坡中文电视频道8频道新闻2日报道，今年5月，马来西亚和中国数家公司签署九项商业协议，投资额估计超过72亿美元。两国的公司还签署谅解备忘录，耗资近87亿令吉（约合20亿美元），在砂拉越民都鲁兴建甲醇和衍生物提炼厂。
中国和马来西亚经贸关系紧密，也体现在直观的数据之上
据彭博社报道，自2009年以来，中国就超越新加坡，成为马来西亚最大的贸易伙伴。2016年，两国的双边贸易总额达到834亿美元。中国也是马来西亚最大的出口市场。
马来西亚总理纳吉布2016年11月访问中国时，达成336亿美元的协议，并向中国购买4艘濒海任务舰。此外，在未来5年间，中国还将从马来西亚进口价值超过2万亿美元的物品，这是2016年同期的近八倍。另外，中国也将在马来西亚投入资金，提供1万个培训名额。
新加坡星展银行（DBS）分析师Chong Tjen-San在2017年4月的一份报告中指出，2015年，中国公司在马来西亚建设项目领域的投资达到80亿元人民币（约合12亿美元），占据所有外国承包商项目总额的近一半。
