“中国投资汉堡港计划的争议越来越大。”据德国《汉堡晚报》17日报道，汉堡港企业协会主席（UVHH）均特尔·邦斯给汉堡经济部长霍希写信，要求汉堡市政府拒绝中国投资者建设全自动集装箱码头的计划。
据称，在汉堡港务局举办的汉堡港“Steinwerder Süd”发展计划设计竞赛中，中国企业提出在汉堡兴建全自动的集装箱码头的计划，战胜当地对手。该计划构想占地42公顷，包括一个大型物流中心。
报道称，目前汉堡港的几个集装箱码头主要由HHLA和Eurogate两家公司控制。如果新建一个全自动集装箱码头，必然会引起现有业务的重新分配。他们担心，中国人抢走生意，赢得竞争。因此，汉堡港企业协会主席邦斯给汉堡经济部长霍希写信称，他认为，中国投资者的这一计划是“不恰当”的，会导致集装箱码头产能过剩。汉堡商业组织和德国最大的工会组织德国服务行业工会也反对该项目，认为该计划将会危及当地的工作机会。汉堡官方则回应说，目前计划还没有正式批准。
一年200亿美元 中国以前所未有速度投资全球港口
据《华尔街见闻》7月17日报道，伦敦投行格里森斯皮克公司（Grisons Peak）近日统计发现，截至今年6月，中国在过去的一年里对外港口项目投资翻番，投资总金额从去年同期的99.7亿美元增至201亿美元，数据尚未包括仍在讨论中的项目。
据英国《金融时报》统计，中国企业已累计宣布了九个海外港口的投资计划，这些港口均靠近中国在6月提出的三条“蓝色经济通道”。根据新华社此前的报道，国家发改委和国家海洋局联合发布《“一带一路”建设海上合作设想》，其中提出要重点建设三条蓝色经济通道。
“以中国沿海经济带为支撑，连接中国—中南半岛经济走廊，经南海向西进入印度洋，衔接中巴、孟中印缅经济走廊，共同建设中国—印度洋—非洲—地中海蓝色经济通道；经南海向南进入太平洋，共建中国—大洋洲—南太平洋蓝色经济通道；积极推动共建经北冰洋连接欧洲的蓝色经济通道。”
据环球时报7月17日报道，三条通道中有一条从中国到印度洋，再到地中海，其重要性在最新宣布的港口投资中得到清晰展现。中国在马来西亚参与的港口就有4个。专家表示，把东南亚作为中心，是中国在该地区营造睦邻关系的例证。
