2017年8月，欧盟发布电动助力自行车新版标准EN 15194-2017，并将于2019年2月28日正式执行，届时出口到欧盟的电动助力自行车必须符合新标准。
据悉，新标准提高了自行车整体安全部件的强度要求，对关键部位如车架、前叉、车把等强度和耐久性等提出更严苛的要求，出口企业面临严峻挑战。
2016年我国出口欧盟电动助力自行车220.9万台，总的出口量的占56.3%。
目前，在欧盟国家（27国）里，销售电动车主要锂电自行车为主，每年锂电自行车的销量约130万辆。这些锂电自行车60%以上从中国大陆和台湾地区进口，欧盟国家产锂电自行车约40%。
欧盟国家进口锂电车的几种形式：
1、由经销商贴牌，大陆或台湾企业做OEM；
2、整个零部件从大陆进口，然后在原东欧国家（如波兰、匈牙利等国）进行组装，然后贴上自己在当地注册的品牌，销往西欧北欧等发达国家的市场。
3、由欧盟国家自己做车架，部分零部件如控制器、充电器和其他的一些零部件从大陆或台湾两地采购。
锂电自行车的配置决定了价格。目前，中国大陆出口欧盟国家的锂电自行车90%以上属于OEM，只有非常少的自主品牌在欧盟价格销售，且价格较低。
